即使今天是最新,十年後也落伍了

物種的演化是以百萬年計,但是科技的進步卻是一日千里,十年前的能源標準跟現在比當然又是差了一大截,那麼買機器的時候如果這種新的科技還很少人用,但是有優秀的效率,請問你敢不敢用?

小弟還在前公司服務的時候,就曾經聽說公司打算推出陶瓷軸承的離心機,少了油,主機的效率會好上個8%,10%,但是最終這個產品沒有出現在市場上,後來聽說這個team因為資金燒完,整個專利及團隊都被別人買走,時間就這樣過了幾年,現在這個產品已經出現,那就是磁浮軸承並且變頻的離心機頭.而它的生產者就是大名鼎鼎的danfoss集團.

前面那一段話其實就是引述這種新科技絕對不是憑空而來,而是稍微闡述歷史概念,但是變頻主機在台灣的市場佔有率並不高,答案很簡單,第一個這種機器都滿貴的,第二個,對於冰水主機這種機械來講,穩定是業主最想要的,雖然號稱性能這麼好,但是後續的維修費用可能非常高,一但壞了又沒人及零件可以修,只能依賴原廠,到時候又被殺大豬,光這兩個因素就可能讓有意投資的業主裹足不前.

變頻器這個東西發展也有一二十年,而馬達這個東西的發展更超過百年,但是即使是百年的歷史,到現在應該也沒有號稱永遠不會燒的馬達,因為做電的人就知道,除非用電的環境非常單純,不然電力品質要非常乾淨是非常困難的事情,而電力供應的品質跟這些馬達,變頻器的壽命都有關係,現場的散熱條件也很重要,而這些卻是業主容易忽略的點,當然業主就不敢去買這種高效率的機器.

但是看看變頻機的數據,主機滿載效率大概都在0.6kw左右,部分負載可以到0.35kw,比傳統的機器都好太多了,可是一想到萬一壞了高昂的維修費,而且到底效率是不是向廠商宣稱的那樣,大部分的人還是會報著觀望的態度,不想當第一隻白老鼠.

前一陣子一個不起眼的新聞出現在科技纇的新聞當中,那就是三星出的galaxy s3發生充電的時候自燃的現象,後來經過調查原因可能是因為車子上的電壓不穩定,導致充電的電流不夠穩定而造成這種現象,我不知道有多少種的車子上面有電壓表這個東西,但是小弟的車上就去裝了一個,車子有沒有開冷氣,開燈,踩煞車,車子啟動,按照我的觀察,電壓都是會漂動的,電壓變電流一定也就跟著變,所以後端的設備運轉狀況會不會跟著變,我想是會的,只是大部分的人不知不覺而已.

跟手機這種消耗性產品來說,(每半年就出新機挖消費者的荷包),電這種東西的本質一二百年就沒變過,而馬達呢?差不多也是這樣,變頻器出來也有幾十年,但是這幾個東西組合起來用,大家的信心就沒有了,嘴巴喊著節能減碳,但是省電的機器卻不敢用,這不是很好笑嗎?

用歷史的眼光去看,10年後的晶圓廠會到幾奈米製程,而十年後的手機會長成什麼樣子?現在的變頻機雖然很讓人不安跟疑慮,但是我相信十年後應該都會是變頻機,因為它的效率是傳統的機器比不上的,當然,如果工廠本身的電力品質不好,要用這種機器可能就真的有點可怕,畢竟這種大馬力的東西再加上變頻,對於電力品質到底會產生什麼影響沒有什麼報告可以看,原廠好像也沒有數據可以參考,再加上台灣人不求甚解的做事習慣,即使他再省電我也不要用.

如果把眼光放遠,把效率不好的機器汰換成變頻機應該短短的時間就能回收,但是在台灣這個小市場,這些必須用大電並且長期測試才能拿到正確數據的機器很難做長期測試,一台500RT的機器要在設定的實驗室內測試一年做數據,光電費就是一筆大數字,以台灣的市場來講,沒有一家製造廠可以做這種長期間的測試,所以都是做了以後拿客戶的數據來佐證設計性能,這也是非常無奈的事情,不信的話看哪家廠商會有辦法拿出這種數據,下次就買它的.

歷史是最好的明鏡,而未來就是歷史的翻版,因此,在高喊節能減碳的時代中,冰水機房在一開始考慮採用高效率的變頻離心主機,應該是有眼光的投資和決定,而不是只看那個價錢,畢竟無論如何,主機的購置費用跟運轉費用比起來,還是差非常多的.現在貴而日後便宜,還是現在要便宜日後貴,最後的決定就看業主怎麼去判斷了.