操作手冊上面的原文是這樣寫的:
Condenser Water - The chiller is engineered for maximum efficiency at both design and part load operation by taking advantage of the colder tower water temperature which naturally occur during the winter months.Appreciable power saving are realized from these reduced heads.
the minimum entering condenser water temperature for other full and part load conditions is provided by the following equation:
Min ECWT=LCHWT - C RANGE + 5F +12(%Load/100)
Min ECWT=LCHWT - C RANGE + 2.8C +6.6(%Load/100)
where:
ECWT=entering condensing water temperature
LCHWT=leaving chilled water temperature
C RANGE=condensing water temperature range at the given load condition.
這是YORK離心機在應用方面的一個提示,大意是這樣,在冬天的時候因為氣溫低,所以較低的冷卻水溫可以讓主機的高壓變低進而省電,並且還提供了一個計算公式,只要高於這個冷卻水溫,基本上都是安全的,不會有跳機的疑慮.
舉例而言,假設冰水設定溫度7度C,冷卻水溫差3度C,那麼主機可以容忍的最低冷卻水進水溫度是7-3+2.8+6.6(0.5450)=10.397度C.
換句話講,假設你用YORK的冰機,在冬天的時候可以在冷卻水塔效率OK的情況下盡量的省電,如果老天爺的濕球溫度是11度,冷卻水塔可以提供的水溫是14度,那麼就用14度的冷卻水下去,這樣做的好處是可以有效的讓主機的高壓降低,進而大量節省主機運轉的電費.
所以說這種有效利用環境的主機設計才是比較好的設計,天氣冷的時候不會因為失油,防凍跳脫而跳機,而且可以用較低的冷卻水溫來省電,根本不用去裝什麼變頻器降低水塔風車轉速或是讓水量減少維持高壓以便讓主機不會跳機或故障,但是在台灣奇怪的就是大家不看操作手冊,嘴巴裡面又整天繞著一些無聊的議題打轉,要節能應該就是換可以跑低冷卻水溫跟好的水塔最快,但是有多少業主這樣做,就我知道的就是少之又少了.
說實在的,老闆的口中整天想著要怎麼降低費用,出了一大堆問題給底下的工程師去找答案,但是一個屬於耐久財的東西如果只看眼前的價格,長期操作起來的費用是很可怕的,並不是每一家的機器都可以這樣做,對於工程師來講,廠商提供的解決方案假設可以交差,何必去弄這種讓人心驚膽跳的動作,而答案居然就在操作手冊裡這麼簡單.
台灣的氣候基本上不會下雪,換句話講全年的氣溫算高的了,但是北部地區的冬天其實還是滿冷的,前兩天去一個客戶那邊,客戶在談怎麼節能的話題,眼睛一喵主機的冷卻水運作溫度還在25度,流量也不夠,而那天外氣頂多才17度左右,濕球溫度應該14度左右,連操作的方式都這麼保守,請問談節能這個話題有何意義?
我不是廠商的代言人,也沒有人拿錢叫我幫誰美言幾句,而是說這個產業要進步需要很多正確的觀念和做法,花多少錢買到什麼東西,期待有什麼效率必須冷靜思考,東西買來操作手冊要認真看,基本上就是這樣而已,不要跟著別人一窩蜂瞎起鬨,不然只是了錢又傷身而已.節能對老闆當然有好處,但是很多國外可以用的到台灣不見得適合,簡單一句話,氣候環境根本就不一樣,硬要套上去只是越搞越糟而已.北極熊要把牠弄到熱帶地區來養肯定適應不良.
民主社會的好處是多元而包容,但是壞處就是資訊太多,沒有認真思考很容易迷失方向,應用資訊跟判斷資訊並不是那麼容易,尤其是又牽涉到專業問題的時候,一堆不專業的人在那邊講來講去,三人成虎這種事情常常就會有,也許這是民主台灣可愛的地方,但是似乎民主社會的人都很容易變得越來越笨,因為反正只要走最保守的路線,不出錯為最高目標,別人如果是這樣就好,但是換個角度講,別人做的不見得適合你,如果別人這樣做你也要跟著這樣做那你就慘了,因為你跟別人的競爭力距離正在迅速的拉開.等到發現要追回來可是要花很多工夫的.就像假設你買了一台根本不能這樣操作的機器硬要這樣搞,那麼最好荷包多準備一點來修理,轎車你要把它開到田裡去越野不弄壞才怪,買了四輪傳動車可以去越野,但是平常耗油一定就會多一些,很多事情的道理其實都是一樣的.
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