雙壓的主機通常都是配兩顆一模一樣容量的壓縮機,水路的部份有的廠家是設計並聯,也有的主機是設計串聯系統.而有的主機則是配4顆壓縮機,雙冷煤回路,兩個水回路.
如果是全年運轉的主機,因為天氣關係,冬天或是天氣比較涼的時候負載可能只要夏天的ㄧ半,有時候寒流來,冷凍負載甚至可能降到10幾%,換句話講,如果是一台60RT的主機,有些時候的負載可能只有10噸15噸.
對主機來講,如果主機的控制系統不夠聰明,懂得自我分配運轉時間,它們的運轉邏輯就是追設定水溫,有的業主比較聰明的會去設定差別水溫讓不同的壓縮機循序起動,但有些機器是沒有這個設定的,所以說如果不用手動的方式切掉一顆或二顆,那它的啟動方式就是同起起落,換句話講,在低負載狀況下,每一個壓縮機的運轉時間可能短短幾分鐘就起動又停止一次,對一般直接起動的壓縮機來講,很容易發生線圈過熱的狀況,另外,當主機啟動之後,壓縮機的起停很多就沒有幾分鐘再啟動的電路設計(有的廠牌有這樣設計,有的沒有,直接用溫度開關控制起停).
也因此,當一個壓縮機在低負載情況下常常在起起停停,每次6,7倍的啟動電流一直灌在馬達的線圈上,然後如果冷煤系統又沒有做好(冷煤充填過多或過少),壓縮機的線圈是很容易燒掉的,但是如果每顆單一的壓縮機有切換的ON/OFF開關,在低負載情況下,適時的切掉多餘的壓縮機開關對系統的穩定跟機器的壽命都是很有幫助的.
但是懂得這樣做的業主多不多?----答案是很少很少,因為人在天氣冷時知道要穿衣服,可是機器在天氣冷的時候它根本不知道,除非原廠有設計這個功能,不然它就是傻傻的走,鞠躬盡瘁.而原廠會不會為了一年裏面可能只用幾次的需求將這些功能設計在電路內,答案是不會.機器沒有這個功能,而操作機器的業主也不可能去了解這中間錯縱複雜的互動關係,反正就會走就好.天氣變的時候還要切開關,調東調西真的太麻煩,最重要這是公司的機器不是自己的機器,真正壓縮機燒了也沒辦法,就叫廠商來修,壓縮機燒就換壓縮機,至於要找燒毀的原因,機器上面又沒有起停次數紀錄,假設沒有連續性記錄的監控系統,機器燒的當下根本沒有運轉數據可以判斷,換句話講,死無對證就對了.
一個簡單的設定就可能影響一堆的事情,天氣冷的時候去把雙壓運轉切成單壓運轉搞不好就可以就可以省下一筆不小的維修費用,然後天氣熱的時候再切回來,一個小動作,但是可是大功效喔.
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